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CFMOTOトランスミッション
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製品: ビュー:414CFMOTOトランスミッション 
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最終更新: 2023-11-14 13:54
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製品の特徴

このCFMOTOトランスミッションは、主にギアとシャフトで構成されており、異なるギアの組み合わせを通じて可変速度とトルクを発生させます。それはポンプ車輪、タービンおよびガイドの車輪から成っている。エンジンパワートランスミッショントルクとクラッチを直接入力します。ポンプホイールとタービンは、一対の作業組み合わせです。適切なサイズとコンパクトデザインのために、それはスペースを解放するのを助けるためにどこにでも置くことができる。

 

製品の説明

このCFMOTOトランスミッションは、トランスミッション比を変更し、駆動輪のトルクと速度の役割を拡大することができます。高度なプロセスを搭載し、高速動作の機能を実現し、維持の特別な必要性はありません。市販の通常の機械と比較して、当社のCFMOTOトランスミッションは、様々な動作条件下でのトラクションと走行速度に関する車両の要件を満たしています。ギアボックスの性能は、特に建設機械のダイナミクス、経済性、運転性能を測定するように設計されています。


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標準

制限

クラッチ摩擦プレートインナーディア。

140.00-140.15

140.5

クラッチジョイント回転

1800-2400r/分


クラッチロックアップ回転

3300-3900r/分


ドライブベルト幅

35.2

33.5

ドリブンディスク スプリングフリー長

168

160

シフターとフィットフルートギャップ

0.10-0.40

0.5

左シフタースライドの厚さ

5.8-5.9


右シフタースライディング厚さ

5.8-5.9


急降下フルート幅

6.0-6.2


ドリブン出力ギアスライド幅

6.0-6.2






http://ja.kqatvparts.com/

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